对于干荷电铅理士蓄电池，按运用说明书，尽管在规定的两年贮存期内若需运用，只要加入规定密度的电解液放置15min，不需要充电即可投入运用。可是，如果贮存期超过两年，因为极板上有部分氧化，为了提高其电荷容量，运用前应进行弥弥补电，充电5h-8h后再用。 理士蓄电池的首次充电称为初充电，初充电对理士蓄电池的运用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电缺乏，则理士蓄电池电荷容量不高，运用寿命也短;若充电过量，则汤理士蓄电池电气性能尽管好，但也会缩短它的运用寿命，所以新理士蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于一般理士蓄电池在运用前必定要按充电规范进行初充电。

　　为使理士蓄电池极板上的活性物质及时得到复原，削减极板硫化，提高理士蓄电池电荷容量，延长其运用寿命，对在用车电池应定期进行弥弥补电。 充电时极性充反因为理士蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来避免负极板缩短和氧化。别的，每个单格理士蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，并且负极板比正极板略薄。当进行理士蓄电池的初充电或弥弥补电时，若不注意极性，会使汤浅蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，形成汤浅蓄电池电荷容量缺乏，不能正常作业，甚至导致理士蓄电池报废。因而，充电时必定要注意极性，切不可极性充反。

      理士蓄电池不进行弥弥补电　有些驾驶员常忽视对在用车理士蓄电池的弥弥补电。因为理士蓄电池在车上充电不彻底，易形成极板硫化;同时，在运用中充、放电的电量是不平衡的，假使放电大于充电而使理士蓄电池长期处于亏电状况，蓄电池极板就会渐渐硫化。这种缓慢硫化，会使理士蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短理士蓄电池的运用寿命。理士蓄电池常常过量充电，即便充电电流不大，但电解液长期“沸腾”，除了活性物质表面的细微颗粒易于掉落外，还会使栅架过火氧化，形成活性物质与栅架松懈剥离。